1、首先需要對變形的軸承孔停止丈量，測出變形量。

2、然后根據箱體長軸的變形量t，把減速箱箱體的上、下外表各去除t值的厚度。

3、把加工完的上、下箱體扣合后，實踐軸承孔呈現為長軸等于理論孔徑，而程度方向的孔徑略小于理論孔徑的橢圓形長孔。

4、對扣合后的減速機箱體加工至理論尺寸。

5、對其他軸承位加工至理論尺寸。

6、加工后的減速機箱體扣合后，軸承蓋的螺栓孔會與箱體的螺栓孔發作錯位的現象。能夠對軸承蓋擴孔或是對箱體的軸承孔停止測繪后重新制造軸承蓋