1、優勢如下:

有些齒輪箱殼體的通孔傾向于齒輪箱殼體的中間部分。在對齒輪箱殼體進行加工的時分，可以確保齒輪箱殼體的四壁和出軸通孔與車床的芯軸同軸，應對齒輪箱殼體的里面和輸出軸的通孔進行加工，在加工結束齒輪箱殼體的一個工位時有必要卸下。運用齒輪箱殼體雙工位工裝卻可以一次性對齒輪箱殼體的內壁和輸出軸的通孔進行加工。出產的功率比較高，提高了齒輪箱殼體的作業質量，處理了現有加工辦法存在的時間浪費等問題

2、箱體加工結構特色

主要結構特色：

1）形狀雜亂；

2）體積較大；

3）壁薄簡單變形；

4）有精度要求較高的孔和平面。

一般說來，箱體不只需求加工部位較多，并且加工難度也較大。

3、箱體零件的定位裝夾方法

箱體零件的結構雜亂，加工表面較多，其應按基準一致原則挑選精基準方案。所選用的精基準方案主要有以下兩種：

（1）三個相互筆直的平面

底面——具有較大的支承面積，為榜首基準，約束三個自由度；

某個旁邊面——長度較大，為第二基準，約束兩個自由度；

某個端面——為第三基準，約束一個自由度。

（2）一面兩孔——一個平面和兩個與平面筆直的孔，定位元件為：兩塊長條支承板（約束3）+短圓柱銷（約束2）+短菱形銷